山航小年首个航班延误3小时后起飞

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发注册平台_大发登入平台

来源:舜网-济南时报2013年2月4日【评论0条】字号:T|T

3日上午,受大雪天气影响济南遥墙机场一度关闭,工作人员正在清理飞机上的冰雪。
3日上午8时许,山航运行控制中心,各组的工作人员紧张工作中。 本版照片均由记者张勇 摄

  本报记者 林江丽

  2月3日,农历小年,距离春节没人近,回家过年的旅客后来断增多,但天公不作美,继雾霾后,降雪又来影响济南机场航班进出港运行。3日5:1000,济南机场因跑道积雪太浅被迫关闭,马上就要落地的乌鲁木齐—济南的CDG4906和福州—济南的CDG4940备降青岛。在雾雪等恶劣天气里,旅客乘坐的航班怎样进行调整?缘何许多航班被撤销了,许多航班却后来延误呢?3日,记者来到1月份正式挂牌亮相的山航股份运行控制中心,探访航班运行“指挥大脑”在恶劣天气里怎样进行幕后操作。

  有有有俩个多多月里多次因天气启动延误红色预警

  “可能降雪,机场目前不具备起降条件,暂时关闭了机场,亲戚亲戚亲戚让我们歌词 已按航班大面积延误红色预警启动了相关预案。”3日6:00多,山航股份运行控制中心书记、副总经理刘效廉已从济南市区赶到济南机场的运行控制中心室。这些天,刘效廉后来不上班,但一看一遍降雪,他还是紧急从市区赶到了运行控制中心进行监控调度。

  记者在现场看一遍,1000多名不同岗位的工作人员正在紧张地忙碌着,大厅内的大屏幕上随时显现着候机楼、停机坪等地方的监控现场。在正常天气情況下,运行控制中心工作人员提前有有俩个多多小时到岗上班,但在恶劣天气里则要提前更长时间。不少工作人员前会 住在机场附近的公寓里,以便能及时赶来上班。

  一般在正常天气里,航空公司各岗位工作会按正常多多线程 运行有序进行,但在恶劣天气里,正常航班运行完整篇 会被打乱,时需重新进行调配。这时运行控制中心便成了最重要的指挥调控中心,决定航班否是是撤销,延误航班好久签飞等等。记者了解到,山航股份运行控制中心前身是航务部和值班经理室,新的运行控制中心的成立是为了满足公司大规模、多基地运行的时需,能有效减少协调和信息传递层次,运行决策下行速率 更高,减少恶劣天气带来的航班延误、撤销给旅客的影响。

  据了解,元旦以来有有有俩个多多月时间内,山航因天气导致 已多次启动航班大面积延误红色预警。“济南机场预计将于10:00开放,往常7:00出港起飞的济南—长沙SC1183航班预计10:00左右起飞。”7:1000,现场一名飞行签派人员在调度汇总天气、起降机场运行情況等20多种信息后,评估出好多个航班具备安全飞行标准,提前有有俩个多多半小时发出放行航班的通知。

  目前,山航有1000多架飞机,在济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京等前会 飞行基地,每名签派岗位的人员要负责六七架飞机、共要 几俩个航班的动态运行调度。在亲戚亲戚让我们歌词 的电脑监控调度系统中,能看一遍每一架飞机运行时间和线路动态信息,同時 亲戚亲戚让我们歌词 要通过电话、监控系统等,与飞行人员保持联系。一般,在运行控制中心,签派岗位24小时保持其他同学值守,应对一切突发事件。

  上座率低、有可合并航班等会考虑临时撤销

  济南机场一早关闭,预计10:00能够开放,届时可能有几瓶等待的航班时需排队进出港,这让运行控制中心各个小组的人员开使英语 重新调配航班安排。

  当天的值班经理张海滨介绍,航班运行的航道和地面高速路一样,在恢复开放后,时需航班排队等待起飞和落地。上午出现的航班延误,会总是 影响到后续航班。

  对于航班安排的更改,运行控制中心各小组负责人要进行会商。8:00,张海滨和许多同事同時 ,根据签派人员等岗位人员反馈回来的信息,聚在同時 决定怎样调整航班。

  运行控制中心下设总签派室、航务部、总值班室有有俩个多多大部门,其中总签派室是公司的指挥控制中枢,与机长同時 担负着可不里能 够安全放行的“控制大权”,负责着所有机队在所有航站的签派放行,时刻监控飞机在地面、空中的情況,能够时时和空中、地面的机组保持联系,提供一切有关安全的信息,为机组提供技术支援。

  航务部则是情报中心,负责为机组提供可靠的飞行信息、性能数据,保证机组飞得安全、省心。总值班室负责着航班等运行体系日常运转,通过会商机制和各部门派驻的代表同時 为旅客的顺利出行做出重要决策。

  变慢,几位现场负责人商定后,总签派室派发了航班调整通知单,这也是运行控制中心有有有俩个多多月来派发的第382次调整。其中,山航SC4771/4772济南—沈阳—济南航班撤销,SC1167济南—上海等航班也撤销了,许多帕累托图航班则陆续进入起飞前的准备。

  据介绍,在航班调整中,运行控制中心各部门会综合航班情況,组合有有俩个多多最优方案。一般来说,在恶劣天气大面积延误时,会先考虑撤销上座率相对低的航班,或是临近航班较多、起飞时间较晚的航班。同時 ,航空公司会考虑同時 合并许多航班,各航班公司在此前会增加战略合作,进行无条件签转。“早上6:00多时,亲戚亲戚亲戚让我们歌词 已在同時 进行了会商,商量怎样调整运行,尽力减少降雪带来的不利影响。”张海滨说。在恶劣天气里,几名负责人甚至一天会开七俩个会商会议,多部门同時 挑选最优调整方案后,分别签字并快速实施。

  机场开放后一小时只飞不落地

  接到调整通知后,机组调度、客户服务、配品调度、后勤保障、机务维修等岗位开使英语 分头战略合作,通知工作人员通过微博、短信等发布航班延误、撤销信息,同時 通知地面服务人员做好旅客退改签和转乘许多交通法律法律依据的保障服务。

  对于经签发将要飞行的航班,机组调度要通知正在机场等待的机组人员提前赶往机场准备,同時 配品调度根据航班延误时间,开使英语 考虑否是是将早餐配备改成午餐配备等,后勤保障则时需组织人员在停机位扫雪……现场指挥人员通过监控视频可不里能 够看一遍各种保障在要求时间内的完成情況。

  机场预计于10:00开放,9:00多,工作人员就开使英语 组织旅客登飞机,在关闭舱门后,除冰工作人员前去除冰,一切飞行保障完成后,具备了飞行条件,航班向空管局的塔台申请起飞。

  10:00,空管情报部门发布航行通告:跑道除雪完毕,机场开放使用。同時 ,发布航空管制流控指令:可能停机位紧张,11:00事先 只允许起飞,不接收进港航班。

  10:21,在延迟了近俩个半小时后,山航济南—长沙SC1183航班顺利起飞,成为当天济南机场第有有俩个多多飞出机场的航班。10:29,山航C4971济南—三亚的航班紧跟其后飞出济南机场,机场航班陆续恢复正常。

  记者了解到,截至15:00,济南机场共起飞4有有俩个多多航班,有5有有俩个多多出港航班延误,撤销16个进出港航班。据空管气象台预报,22:00左右出现雾霾天气导致 能见度下降的概率超过1000%。

  除冰液效能有时间限制

  舱门关闭才会开使英语 除冰

  冬季冰雪天气增多,机场要紧急清扫跑道等,可不少旅客坐进飞机后正准备等待起飞,却听到广播里说“飞机正在除冰”,时需等待。缘何飞机也时需除冰?咋旅客都进入飞机了才开使英语 除冰呢?

  飞机起飞前能够进行除冰

  “目前,飞机除冰多是喷洒除冰液。可能除冰液发挥效果时间较短,可是 各家航空公司要等旅客进入飞机并关闭舱门后,才开使英语 除冰。”山航股份运行控制中心书记、副总经理刘效廉说。

  3日9:40左右,等待起飞航班飞机已关闭舱门后,山航股份运行控制中心现场指挥人员派发除冰命令。记者通过监控视频看一遍,在停机坪上,个油除冰车驶近等待除冰的飞机,后来升起云梯。云梯上有工作人员高空作业,拿起强力水龙头向庞大的飞机上喷洒除冰液。工作人员介绍,除冰液在预热后,会以高温、高速喷洒除去飞机上的冰雪。除冰液的主要成分是乙二醇和丙二醇,与水混合可不里能 够降低冰点至零下1000℃以下,会起到预防二次积冰的作用。

  除冰乙炔乙炔气体体体具体要保持好多个时间效能,是根据使用除冰液标号不同和配方比例不同来决定的。但总体上来说,除冰液防止二次积冰的时间都比较有限。后来,除冰后的飞机要尽快起飞,后来等到除冰液失效就要进行二次除冰,一般旅客登机完毕飞机关闭舱门可不里能 够除冰。

  机场用超强吹雪机清理跑道积雪

  3日一早,济南机场的停机坪和跑道上前会 积雪,不具备起降条件,能够临时关闭机场进行除冰雪。在飞机除冰前,跑道上已开使英语 紧张除冰雪。在跑道外,远远地就能听到强大发动机的轰鸣声——— 为了尽快除雪,济南机场的喷气吹雪车也完整篇 上阵帮忙。从外表看,哪几种吹雪车确实是许多普通,貌似个油大货车。但可别小瞧了哪几种模样普通的吹雪车,它们有着战斗机的“心脏”,属于“超强吹雪车”。

  吹雪车车厢下方、车轮旁有有有俩个多多大喷头,吹出的风力范围能达十几米甚至几十米,最大风力能达到10级。吹雪车能将一米厚的雪吹飞。此外,在高速运转中,喷头喷出的热风达10000—10000℃,到达地面的温度能够达到120—11000℃。这些温度加进强大风力,即使路面结冰,能够在瞬间蒸发掉并蒸发掉,能够蒸发掉的冰雪会被大风吹到路边。 (记者林江丽)